99 4511 (ex RSN3) in der Ursprungsversion und als "Reko" - 0e-club-hamburg

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99 4511 (ex RSN3) in der Ursprungsversion und als "Reko"

Ihrem Spitznamen "Pusteliese" wird sie auch im Modell gerecht: https://youtu.be/fRUKBTZ2kag (externer Link)

Nachfolgend einige Bilder vom Zusammenbau durch Michael

Kessel und Führerhaus wurden zusammengelötet, um diese einfach mit dem Fahwerk verbinden und auch wieder trennen zu können.

Die Tenderklappen wurden beweglich ausgeführt.

Ein Zwischenboden wurde im Tender ergänzt.

Tenderansicht

Die Wasserkastendeckel wurden beweglich ausgeführt.

Die Zylindergruppe wurde mit dem Fahrweksrahmen verlötet. Umsteuerhebel von (?)

Die obere Gleitbahn wird nach dem Lackieren eingesetzt. Die Kupplung wurde mit Teilen von Weinert ergänzt.

Die zu kleine Zylinderabdeckung wurde mittig getrennt, oben und unten mit einem Streifen Kunststoff verbreitert und alles verspachtelt.

Die vordere Rauchkammerstütze wurde durch eine passende ersetzt. Wasserablauf (Schnellenkamp) und Griffe (Henke) ergänzt.

Sandkasten (Teilesatz), Dampfdom, Schornstein (MTSE) und Armaturen (Henke) sind montiert.

Es fehlen noch die Steuerung und die Führerstandseinrichtung.

Halterung für die Schwinge

Die Steuerungsteile wurden mit Nieten von Weinert verbunden

Steuerwelle und Halterung für Schieber

Stehkessel

Die Wasserkästen sind mit Blei gefüllt und es bleiben nur zwei Lücken für Lautsprecher und Power Pack.

ESU Loksound 5 mit I/O-Erweiterungsplatine, Power Pack und selbstgebauter Raucheinheit.

Wolfram hat sich die 99 4511 (II) in der "Reko-Version" auf Basis eines Selbstbaufahrwerk gebaut.