Hier wir der Bau meiner 0m Strassenbahn chronologisch beschrieben. Wer diese Seite erstmalig besucht scrollt also am Besten ganz nach unten, denn dort fängt die Geschichte an.

SGS Städtische Güter Strassenbahn (0m)

Die SGS , die Städtische Güter Strassenbahn oder auch Schwertfegers Güter Strassenbahn, ist die geplante Erweiterung meiner bisherigen Strassenbahn. Erweiterung ist dabei etwas untertrieben, denn es wird nur der Modulkasten des Depot übrig bleiben und auch dort wird Pflaster aufgerissen werden. Die SGS wird sich vom Mansfeld Kombinat Werk West befreien und unabhängig werden.

Das eine Ende der Anlage erhält eine Drehscheibe für einen Triebwagen mit Beiwagen. Von dort geht es zunächst zweigleisig am Depot vorbei und dann weiter eingleisig über eine Kanalbrücke mit Ampel zu einer Wendeschleifen am anderen Ende. Die Drehscheibe wird auch Anschluss zu den Depotgleisen haben. So können diese von der rückwärtigen Seite auch als fiddle yard genutzt werden.
In Anlehnung an die Meterspur-Strassenbahn in Meissen gibt es auch noch drei Industrieanschlüsse. Zu deren Bedienung ist dann eine Gütertram mit Rollböcken vorgesehen, beides nach Meissner Vorbild.

Das wird auf überschaubarem Raum eine betriebsintensive, reine Strassenbahn-Anlage werden.

Die neuen Modulkästen werde ich mir diesmal lasern lassen, die Konstruktion habe ich bereits erledigt.

Inspiriert von einem Bauplan für einen vorbildgerechten WLAN Dampflokfahrregler im amerikanischem MRH-Forum, habe ich mir ein richtiges Straßenbahnfahrpult gebaut. Die benötigten Bedienelemente wurden konstruiert und FDM gedruckt. Das externe Batteriefach an der Unterseite dient, neben dem einfachen Wechsel der Batterien, insbesondere auch dem sicheren Halt des Tram-Fahrpult in der linken Hand, während es mit der rechten Hand bedient wird. Die Elektrik ist verbaut und verdrahtet, jetzt muss noch die Software angepasst werden.

 Hier (externer Link)  geht es zum Artikel im MRH-Forum. 

Inspiriert vom Wagen 39 der EVAG entstand aus einer umgespurten Bachmann 0n30 Weihnachts-Straßenbahn ein Arbeitstriebwagen. Zwei Gnomy Fronten, Stromabnehmer von Schnellenkamp, sowie diverse Druckteile vom spurnullbahner.de haben ein stimmiges Fahrzeug entstehen lassen.  Hier (externer Link)  gibt es das Bild vom Vorbild, bitte ganz nach unten scrollen.

Passend zum Arbeitstriebwagen enstand noch eine Arbeitslore aus einem EMW-Teilesatz.

Der Tatra KT4 als unechter Zweirichtungswagen, wie es ihn in Erfurt und Gotha gab, entsteht aus dem Premium Classixx Modell mit

zwei Überraschungen: Die Leipziger Version hat Meterspur-Drehgestelle und der Zug ist nicht gelenkig ausgeführt, sondern starr. 

Nach einer Probeaufstellung, welche die Richtigkeit des Kaufs bestätigte, wurde das Fahrzeug zerlegt, Fahrwerk und Inneneinrichtung wurden getrennt und auf die jeweilige Wagenlänge gekürzt. Beide Drehgestelle wurden in starre Laufgestelle umgebaut, vorne ergänzt um einen Antriebsblock. Die Gehäuse sind über das Dachverbindungselement gelenkig miteinander verbunden.

Hier  (externer Link zu youtube) gibt es einen kurzen Film vom aktuellen Stand des Umbau

Von 1900 bis 1929 gab es im Mansfelder Land zwischen Eisleben und Hettstedt eine Meterspur-Überlandstraßenbahn, betrieben von der ESAG. Ich bin in Hamburg neben dem Straßenbahndepot Dorotheenstr./Krohnskamp aufgewachsen. Mein fiktives Mansfeld-Kombinat Werk West war also die Gelegenheit, endlich auch eine Straßenbahn zu bauen  Für den heimischen Betrieb wurde das Werk West noch um ein Eckmodul mit einem Straßenbahndepot ergänzt.